Česko možná bude následovat své západní sousedy v rozšíření vozů, které za své palivo používají stlačený zemní plyn (CNG). Poslanci totiž na počátku listopadu zrušili spotřební daň pro toto alternativní palivo. Plyn bude následně spotřební daní opět zatěžován, a to až do roku 2020, kdy by daňové zatížení mělo dosáhnout dnešní úrovně, respektive minimální sazby, kterou stanoví EU.

Poslanci naopak odmítli návrh ODS na snížení spotřební daně u benzinu a u motorové nafty. Zákon ještě projedná Senát a musí podepsat prezident Václav Klaus. Do Senátu byl zákon předložen 14. 11. a horní komora jej musí projednat do 30 dnů. Nulová sazba jen do roku 2012 Nulová sazba spotřební daně pro zemní plyn by mohla začít platit od příštího roku a měla by trvat až do roku 2012, kdy se začne postupně, zhruba ve čtyřech etapách navyšovat. V roce 2020 by se měla dostat na současnou úroveň (za předpokladu, že EU sazbu nezmění). „Očekáváme postupně vyšší zájem spotřebitelů a dovozců, tak jako tomu bylo i v sousedních zemích, kde nulovou sazbu již dávno mají. Už jednáme i se společností Škoda Auto a prototyp auta této značky na zemní plyn by měl být představen ještě letos,“ říká Jaroslav Tománek, senior manager České plynárenské unie. Jeden kubík, který představuje množství odpovídající jednomu litru benzinu, nyní přijde zhruba na 15–16 korun. Cena za plyn by se měla po 1. lednu 2007 a odpadnutí spotřební daně o pár korun snížit, odhadem o 2–3 koruny. Nyní je v Česku registrováno okolo 500 automobilů a autobusů schopných tankovat CNG. Tankovat mohou asi u desítky čerpacích stanic, které mají v nabídce toto alternativní palivo. Zhruba 165 z nich tvoří autobusy v městské hromadné dopravě či na linkových trasách. Základní cena takového autobusu je přibližně o milion korun vyšší než u vozů na naftu. Tento rozdíl je však provozovatelům dopravy kompenzován 800 tisíci z fondu ministerstva dopravy. Dalších 200 tisíc se pak zavázal poskytnout RWE Transgas a distribuční plynárenské společnosti. Zbytek z celkového počtu vozů na zemní plyn tvoří nákladní a osobní automobily. „Předpokládám, že větší nabídka plnicích stanic v příštích měsících rozšíří zájem o toto levné a ekologické palivo především mezi dopravci a podnikateli,“ konstatuje Josef Kastl, generální sekretář České plynárenské unie. Do roku 2020 chtějí samy plynárenské společnosti investovat do výstavby celkem stovky čerpacích stanic u nás kolem miliardy korun. „Dnes je v ČR 11 čerpacích stanic a do konce roku plynárenské společnosti vybudují ještě dalších 5, budou v Brně, Karlových Varech, Mladé Boleslavi, Ostravě a Ústí nad Labem,“ upřesnil Tománek. Auta na zemní plyn se dnes vyrábějí sériově a není nutná přestavba. O 5–10 % vyšší náklady se uživatelům brzy vrátí, neboť kubík zemního plynu (odpovídá cca 1 litru benzinu) vyjde v průměru na 15–18 korun, tedy téměř na polovinu ceny litru benzinu. Pokud motorista ročně najede zhruba 10 tisíc kilometrů, návratnost investice se v případě osobního automobilu pohybuje od tří do pěti let. Zrušení spotřební daně na plyn v dopravě rozhýbe obor Zrušení spotřební daně u zemního plynu pro dopravu zřejmě již příští rok rozhýbe celý obor. Někteří investoři po středečním rozhodnutí poslanců již naznačili, že například přehodnotí některé projekty. „Znovu otevřeme určité projekty, které kvůli daňovému zatížení plynu pro dopravu nesplňovaly ani minimální požadavky na dobu návratnosti. Počet pump se bude zvyšovat rychleji, než jsme předpokládali,“ řekl Václav Holovčák z firmy Bonett Bohemia, která patří mezi největší tuzemské subjekty stavící čerpací stanice na zemní plyn. Podle něj s největší pravděpodobností také dojde k rychlejší konverzi městské a příměstské dopravy na zemní plyn. Podíl zemního plynu na spotřebě pohonných hmot v silniční dopravě v tuzemsku by mohl díky tomuto snížení spotřební daně do roku 2020 vzrůst z nynějšího půl promile na 6–10 %. Pokud se tak stane, znamenalo by to asi 6% podíl na celkové tuzemské spotřebě plynu. Jaroslav Tománek z České plynárenské unie očekává postupně vyšší zájem spotřebitelů a dovozců, tak jako tomu bylo i v sousedních zemích, kde nulovou sazbu již řadu let mají. „Už jednáme i se společností Škoda Auto a prototyp auta této značky na zemní plyn by měl být představen ještě letos,“ uvedl. Podle dostupných informací má Škoda Auto vůz na plyn připraven u modelů Roomster a Octavia, a pokud bude zájem alespoň o tři tisíce těchto aut ročně, začne je sériově vyrábět. „K zavádění alternativních zdrojů paliv přistupujeme s maximální vážností. Již od roku 1998 například prodáváme bionaftu a plánujeme, že v budoucnu rozšíříme sortimentní nabídku i o zemní plyn,“ konstatovala mluvčí společnosti Benzina Lenka Svobodová. Míní ale, že nárůst spotřeby plynu nebude příliš razantní, protože odpovídající vozový park je dosud poměrně úzký. Co na to ministerstvo financí? Ministerstvo financí dříve i přes apely ze strany ministerstva průmyslu a obchodu a ministerstva životního prostředí odmítalo zrušit spotřební daň u zemního plynu s tím, že by mohly nastat výpadky příjmů státního rozpočtu. Nakonec však uznalo, že zatím by byl tento výpadek skutečně zanedbatelný. Stát totiž loni na této dani, která činí 2,35 koruny na m3, vybral jen asi 7,5 milionu korun. „Tento dopad by však plynule narůstal. V roce 2020, kdy by měl podíl zemního plynu na celkové spotřebě pohonných hmot činit 10 %, by podle extrapolace údajů o spotřebě pohonných hmot měl tento dopad činit již 1,9 miliardy korun,“ řekl mluvčí ministerstva Jaroslav Růžek. K tomu je podle něj třeba připočítat výpadek příjmů státního rozpočtu ze spotřební daně z motorové nafty, která by byla nahrazena zemním plynem, a to ve výši zhruba 5,7 miliardy korun. Nakonec se však ministerstvo financí spokojilo se zvýšením spotřební daně na cigarety a tabákové výrobky. Odmítlo také vratku spotřební daně na biopaliva s tím, že by to vedlo k novým daňovým únikům. Sněmovnou také neprošel návrh ODS a ministra financí Vlastimila Tlustého na snížení spotřební daně na benzin a motorovou naftu. Nulovou sazbu spotřební daně u plynu v současnosti využívají například Belgie, Rakousko, Finsko, Francie či Německo. Tam se bude snížení daně uplatňovat minimálně do roku 2020.

Alena Adámková